导报讯（记者 段海涛）中韩海底隧道设想（本报1月21日曾予报道）有了更进一步的方案。
2月17日，韩国京畿道友好访问团访问威海，期间就中韩海底隧道项目召开了讨论会，就打通中韩海底隧道的技术可行性和工程费用以及工期、效果等问题展开了具体讨论，并提出了隧道连接人工岛的方案。
威海当地媒体人士2月20日告诉经济导报记者，由韩国京畿道金文洙知事一行82人组成的访问团，是受威海市委、市政府的邀请到威海进行参观考察的，双方就进一步拓展合作领域、谋求共同发展进行了广泛交流，“但双方并没有达成什么实质性的合作意向”。
导报记者了解到，京畿道政策特别助理李翰俊2月17日向韩联社表示，在当天从京畿道平泽开往山东荣成的轮船上举行了“京畿道逆向思维船上讨论会”，就打通中韩海底隧道的技术可行性和工程费用以及工期、效果等问题展开了具体讨论。
京畿道提出的一个方法是，在水深较浅的韩国和中国沿岸各自建造一个人工岛，用桥梁连接陆地，而在中部开凿海底隧道。此外，京畿道计划在海底隧道的中间点建造一个大规模的人工岛，将其开发成旅游胜地。同时，在其他路段每隔25公里建造一个小规模的人工岛，作为避难设施。
京畿道从2007年年末开始召开数次会议，讨论建设中韩海底隧道的问题。土木、安全和海底隧道等领域的30多名专家出席会议。京畿道认为，平泽－威海之间（374公里）是最佳路线，水深较浅，最大水深73米，其余水深40米左右，因此建造海底隧道具有技术可行性。
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