今年上半年，国际油价一路飞涨，屡创新高。
一路高烧的国际油价终于从上周开始降温——连续4个交易日纽约市场油价每桶累计下跌16。3美元，上周最后一个交易日收于每桶128。88美元。
国际油价大幅下跌，饱受高油价折磨的一些有车族又开始关心起国内的油价是否有下降的空间。对此，业内人士指出，中国的“低油价保护政策”未来何去何从才是真正的焦点。
在中国，部分资源产品已经形成了“价格洼地”现象，与国际价格的飞涨相比，我国粮食、成品油价格涨幅相对较小，国内外之间的价差正在拉大。
现状：
油价国内外价差在拉大
从油价来看，自去年11月至今年7月初，国际原油价格涨幅超过50%，国内成品油价格一直保持到6月19日。6月20日，国家调整成品油价格，平均涨幅在20%左右。目前国内成品油价格仍比国际平均价格低50%以上，比如每升汽油德国大约2。35美元，美国约1。1美元，而中国不到1美元。
专家：
补贴会给经济带来扭曲
英国石油公司在中国发布的统计报告中提及， 石油价格增长集中在对燃油进行补贴的国家。
记者采访前世界银行经济学家、现英国石油首席经济学家克里斯托弗·鲁尔了解到，在对油价进行补贴的国家，能源需求的增长是最快的。克里斯托弗·鲁尔表示，世界上25%的石油消费，去年都是得到补贴的。“从经济学的角度，我们觉得你的补贴越高，保持的时间越长，就会给经济带来扭曲，因为人们使用各种设备、燃料太便宜。中国已经非常清楚地认识到了这一点。”
在上月末成品油价调整之时， 广东省油气商会吴清标会长对记者表示，“油价提高是迟早的事， 提高1000元还是800元都在预料之内。”他表示，受到油价影响最大的是交通运输行业，现在的“油荒”关键是国内外油价价格扭曲，而油价其实是压不住的。
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